Kampanj för att minska EU:s djurtransporter

[23/06/08] En namninsamling med krav på en 8-timmarsgräns för djurtransporter inom EU har påbörjats idag. Initiativtagare till kampanjen är den danska EU-parlamentarikern Dan Jörgensen. Kampanjen pågår i hela EU och har som mål att samla in en miljon namnunderskrifter. Miljontals djur transporteras mellan EU-länderna. Vi måste få stopp på långa och ovärdiga djurtransporter. En åttatimmarsgräns för alla EU-länderna vore ett bra första steg på vägen. I Sverige har vi redan idag åttatimmarsgräns för djurtransporter. Stoppa långa djurtransporter

Djurtransporter ny del i gymnasieutbildning

[12/05/08] Lantbrukets djurtransporter blir gymnasieämne. Landets första gymnasiala utbildning startar i augusti på Vretagymnasiet i Östergötland. Skolan har lanserat naturbrukets transporter som särskild inriktning i det treåriga naturbruksprogrammet. I botten ligger naturbruksprogrammets gemensamma kurser. Den särskilda inriktningen är en mix av teknik och biologi. Eleverna ska det första läsåret avlägga prover för körkort till personbil, andra året för tung lastbil och tredje året för fordonssläp. 22 ungdomar har i gymnasievalet satsat på transportutbildningen som första alternativ. Kursprogrammet ska fokusera på djurtransporter, skogstransporter och miljötransporter. Utbildningen har planerats i nära samarbete med Transportnäringens yrkes- och arbetsmiljönämnd.

Oklart om Danmark får ha strängare transportregler

[09/05/08] På torsdagen kom EG-domstolens dom i målet om Danmarks specialregler för djurtransporter. Men domens följder är inte lätta att utläsa, konstaterar Landbrugsavisen. Domen innehåller enligt tidningen mycket av "å ena sidan och å andra sidan" vilket gör den svår att tyda. Det är därför fortfarande oklart om Danmark får införa strängare krav på djurtransporter än övriga EU. Domstolen konstaterar visserligen att det är Danmarks rätt att införa särskilda regler för djurtransporter men påpekar också att reglerna bara är giltiga om de inte hindrar den fria handeln med djur över nationsgränserna i EU.

Nytt larm om djurtransporter

[20/02/08] Djurskyddsorganisationen Animals' Angels, som är specialiserad på att kartlägga långa djurtransporter i Europa, har slagit larm om nya överträdelser av transportreglerna från Spanien till Italien. Av tio granskade vägtransporter, varav de flesta med hästar som skulle till slakt, bröt alla mot reglerna. Den vanligaste överträdelsen var dålig veterinärkontroll vid avfart från Spanien. Samtliga av de tio undersökta transporterna hade undermåliga veterinärbesiktningsintyg. Det i sin tur resulterade i att en mängd brister vid transportens början inte åtgärdades, vilket medförde skador och lidande för många djur. Till exempel saknade alla transporter tillräcklig ventilation och avskiljare mellan djuren. Enligt Animals' Angels beror bristerna på att spanska veterinärmyndigheter inte tar kontrollen av djurtransportreglerna på allvar, skriver Svensk Veterinärtidning. Alla utom en hade trasig, eller saknade helt, utluftutrustning.

Hårdare tag mot djurplågeri vid transporter

EU-kommissionen lovar hårdare tag för att stoppa djurplågeri vid transporter. Att reglerna skärptes så sent som 1 januari har inte rått bot på missförhållanden i flera EU-länder. EU har skärpt övervakningen och ställt strängare krav på utbildning av chaufförerna, men ändå avslöjades flagranta brott mot reglerna nyligen i en video gjord av organisationen Eurogroup for Animals. Skadade djur drivs i filmen framåt med hugg och slag. Motorfordon används för att pressa djuren samman. EUs hälsokommissionär Markos Kyprianou är beredd att agera och han aviserade också förslag om hårdare tidsgränser senast 2009. Inom EU får slaktdjur transporteras 14 timmar, och efter 1 timmas paus ytterligare 14 timmar. I Sverige sätts gränsen vid åtta timmar. Titta på skräckfilmen: Live Animal Transport in 2007

Djurplågeriet fortsätter trots skärpta lagar i EU

Djur plågas fortfarande under djurtransporter i Europa trots ny skärpt lagstiftning från januari i år. Det visar bilder som i dag presenterades i Bryssel av djurrättsorganisationer. Det handlar om för långa transporttider utan vila, brist på ventilation och vatten, för trånga lastutrymmen och transporter av sjuka och skadade djur. Organisationen Animals Angel har filmat, både öppet och med dold kamera, på vägar, slakterier och djurmarknader i Europa. Bilderna visar bland annat hur djur släpas ut ur bilar (se bild) när de är för utmattade att gå själva. Djurskyddssorganisationerna kräver nu att EU skärper lagstiftningen och ser till att befintliga lagar efterlevs. Arbetet med skärpt lagstifning drevs hårt av den förra svenska regeringen, och den nuvarande jordbruksministern säger att Sverige fortsätter att driva frågan.

Vidrigt djurplågeri på dansk EU-gristransport

21-Söndag på DR1 kan ännu en gång avslöjade en vidrig EU-svintransport på flere tusende kilometer med utsvällt och dehydrerade smågrisar i ett 10-15 centimeter tjockt sörja av avföring. Flere av smågrisarna hade brutit benen och andra hade börjat äta varandra levande. Sådan var det syn, där mötte de lettiske myndigheterna, när de öppnade dörrarna till en dansk djurtransport, som hade stoppats av tullen i Lettland. När de lettiska myndigheterna kollade den danska djurtransport, var 33 grisar redan döda och ytterligare 36 fick avlivas. Transportörn Peter Ottesen från Randers köra på polsk EU-licens då han är stoppad i Danmark på grund av gentagna överträdelser av djurskyddsbestämmelserna.

EU-politikerna struntar totalt i djurens lidande i samband med transporter

31 januari 2005 - Djurtransporterna inom EU är kostsamma och finansieras delvis av EU:s medborgare, för vilka ett flertal upprörande skandaler har avslöjats: Hemska bilder på djur som far illa i samband med transporter har vid återkommande tillfällen publicerats i tidningar och visats på TV. Inspektioner av EU:s egen tillsynsmyndighet har styrkt att djur ofta utsätts för lidande i samband med transporter. Trots detta transporteras varje år cirka 20 miljoner kor, grisar, hästar och får, samt över en halv miljard fåglar genom Europa. Dessa djur kan trängas utan mat och vatten på lastbilar och fartyg i flera dygn, innan de når destinations-orten. Att levande djur transporteras över hela Europa och från EU till tredjeländer, såsom Libanon, innebär ett stort lidande för djuren och ett slöseri med ekonomiska resurser. Många djur transporteras till södra Europas avlägsna slakterier, vilka har delvis finansierats med EU-medel. EU:s jordbruksministrar fastställde den 22 december ett beslut, som innebär förändrade regler vid djurtransporter inom EU. Sveriges jordbruksminister Ann-Christin Nykvist lade ner sin röst till detta förslag! Kontrollen av djurtransporterna ska skärpas, enligt de nya reglerna. Däremot skärps inte kraven för transportens längd och djurens utrymme under frakt, trots att dessa frågor är de mest akuta. Även fortsättningsvis kommer djur att transporteras inom EU, och från unionen till tredjeländer utanför EU, under ovärdiga och oetiska omständigheter. Anledningen är naturligtvis att ekonomiska och industriella intressen tycks väga tyngre än djurskydd. Vidare anger reglerna att djur med "lindriga skador" får åka med djurtransporter som är längre än åtta timmar! Det ska vara möjligt att frakta sjuka och lätt skadade djur i långa transporter, förutsatt att "lidandet inte förvärras". Formuleringarna är olyckliga och öppnar för olika tolkningar. Skadade försöksdjur kan dessutom transporteras, när skadan är en del av försöket. Djurens lidande glöms bort i EU:s sammanträdesrum, där frågan huvudsakligen tycks bli av teknisk och ekonomisk art. Djurtransporterna i EU finansieras delvis med skattemedel från EU:s medborgare. Under de senaste fem åren har EU betalat mellan 375 och 756 miljoner kronor per år i exportstöd för transporter av djur. Även till tredjeländer, såsom Egypten och Libanon, betalas exportbidrag till transporter av levande djur. Detta är totalt oacceptabelt utifrån ett djurrättsperspektiv och innebär ett oförsvarbart slöseri med skattemedel. Den europeiska byrån för bedrägeribekämpning, OLAF, har vid ett flertal tillfällen utrett ekonomiskt bedrägeri i samband med djurtransporter inom EU. Sverige betalar cirka 25 miljarder kronor per år i medlemsavgift till EU. En del av detta belopp går alltså till att finansiera ett system som är oetiskt och ineffektivt. Sundweb Online är en icke-kommersiell webbplats. På Internet sedan 1996. Skicka tips till Sundweb!